輸送線主要是完成所需的物料的搬運，以達到由機械替代人工實現(xiàn)搬運給工業(yè)生產線帶來許多的便利成為企業(yè)的重要輸送設備。

輸送線的出現(xiàn)，最早出現(xiàn)于中國古代的后漢時期，當時所出現(xiàn)的提水翻車和高轉筒車，人們借用其水力以及人力等力量來驅動，把筒做為輸送容器來實現(xiàn)物品運輸，是實現(xiàn)了現(xiàn)代刮板輸送機和斗式提升機的雛形;應用架空索道運輸一些散狀物品，在十七世紀中期已經實現(xiàn)了，此后各種現(xiàn)代結構的輸送機于十九世紀中期相繼地出現(xiàn)了。

一八六八年，帶式輸送機出現(xiàn)于英國，進一步提升了輸送線的技術。螺旋輸送機在一八八七年出現(xiàn)于美國;鋼帶式輸送機在一九零五年出現(xiàn)于瑞士;在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。由于輸送線受到了電機、化工、機械制造以及冶多工來技術進步的沖擊，不斷的完善，逐漸地完成了車間內部的輸送，輸送線由企業(yè)內部的發(fā)展到企業(yè)之間甚至于城市之音的物品運輸。因此輸送線經過技術的進步，及企業(yè)的需要已成為物品運輸系統(tǒng)機械化和自動化必不可少運輸設備。

自古以來生產和勞動是分不開的，沒有了勞動者來實施生產，就不會產生任何的物品或產品。當生產形成一定程度規(guī)模的時候，生產廠家為了更好的使生產能力得到有效的提升，于是將勞作人員采取了分工協(xié)作來進行生產的工藝流程的方式，從而就形成了一條比較規(guī)范的生產線路也就是輸送線。在我國傳統(tǒng)的生產工藝流程中，通常是將生產完成后的產品，再經過勞動力的搬運輸送后，最后被分配到倉儲中心以及流通到市場各地的。

隨著時代的變遷和發(fā)展，特別是在經歷過第二次世界大戰(zhàn)之后，我國的生產能力水平，可以說是得到了飛速的發(fā)展，甚至于一些生產科技技術已經完全能夠和國外發(fā)達國家相媲美?，F(xiàn)代生產企業(yè)為了更好的能夠適應時代的發(fā)展，于是在生產工藝技術水平的領域中，也在不斷的進行著設計創(chuàng)新以及機械科技技術的研發(fā)。當輸送線應用在各工業(yè)企業(yè)的生產輸送作業(yè)中時，不僅大大的提高了生產效率，從而更有效的節(jié)省了企業(yè)的生產時間，還較好的起到了降低作業(yè)人員勞動強度以及降低企業(yè)生產成本的作用;并且應用輸送線還能夠根據各生產企業(yè)的作業(yè)環(huán)境以及生產場所，配合多種不同類型的輸送設備，來選擇組合成適合企業(yè)生產的比較封閉的或較長和較短，能夠進行無限循環(huán)運轉作業(yè)的輸送線路?，F(xiàn)代的生產工業(yè)企業(yè)，為了更好的達到生產自動化，實現(xiàn)科學管理的目的，因此都比較廣泛的選擇應用了輸送線來提高企業(yè)的生產工藝水平。